配备机器人产业园 机器换人缓解用工荒

在工业4.0和“中国制造2025”等政策的引领下，传统行业巨头纷纷进军机器人产业，这只是中国机器人产业蓬勃发展的一个缩影。在政策、资本和企业的共同推动下，中国机器人产业已经步入了快速发展通道。

机器人产业园在全国范围内如雨后春笋般涌现。据统计，截至2018年2月，全国共有65个机器人产业园正在建设或已建成。许多省份甚至县市都纷纷布局机器人产业园的建设。

政府对机器人产业园提出了高瞻远瞩的目标，包括预期年产值和招商引资数量等。例如，哈尔滨和青岛都立志建设成为北方最大的产业机器人基地；而抚顺则提出了在2030年建成国内最大的机器人产业基地的愿景。

中国的机器人产业布局从地理位置上呈现四大区域。环渤海地区重点发展涵盖工业机器人及自动化生产线、集成应用和技术咨询等产业；泛长三角地区则形成了一批专业机器人产业园区；珠三角地区以机器人本体研究与制造为主，深圳以伺服驱动和控制器为特色；而中西部地区的重点则集中在武汉、重庆和芜湖等地。

随着产业园区的发展，从事机器人研发和生产的企业数量也在迅速增长。截至2017年12月底，全国机器人企业总数达到6472家。其中，广东省的机器人企业数量位居全国首位。长三角经济圈的机器人企业数量占据了总量的35.68%。

尽管国产机器人企业数量众多，但目前仍面临低端产品过剩、高端产品供给不足的问题。外资品牌在市场上占据主导地位，所占份额超过70%。尤其是核心零部件领域，本土企业仍然存在明显的短板。

工业机器人技术难度最高的三大核心零部件是控制器（控制系统）、伺服电机和精密减速器。这三大零部件分别占据了工业机器人成本构成的15%、20%和35%。然而，目前中国市场上85%的减速器、90%的伺服电机以及超过80%的控制系统市场都被海外品牌占据。

以成本最高的减速器为例，目前精密减速器市场大部分被日本企业占据。相比之下，国内减速器的成本约为30万左右，而国外同类型产品的成本仅为15万~20万。这主要是因为国外巨头厂商往往能凭借巨大的采购量和排他性协议获得更优惠的采购价格。许多工业机器人厂商本身就是核心部件的提供商，例如日本发那科是全球最大的专业数控系统生产厂商，安川和松下都是全球电机制造商巨头。

尽管前路艰难，但国内已经出现了快速成长的核心零部件自主品牌。随着技术的进步和市场的扩大，这些品牌有望实现进口替代，为国内机器人产业的发展带来更多机会和空间。